Technique de dessin naval

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Ceux d’entre nous qui ont une condition de modélisation maritime à plusieurs reprises, comme nous marchons le long de certaines de nos plages, voir un bateau que nous aimerions construire.

Nous le regardons et pourtant nous ne savons pas comment le faire pour obtenir une chance acceptable hors de lui.

Ce modeste traité, en résumé, tentera de combler cet écart et de faire de vous (lecteur dur) un bon technicien naval.

La première chose que vous avez à faire est d’aller au bateau en question, prendre des mesures de la manche totale, la hauteur maximale de l’avant à l’arrière et le central, qui sera le minimum.

Une fois à la maison, vous fairez la coutume utile du bateau à l’étude. (Fig. A et B).

Dans les cas de grandes jambes de force et de bateaux de pont, vous pouvez prendre des mesures à l’extérieur comme vous le voyez dans le (Fig.C).

L’ustensile, selon le dessin ci-joint, sera d’une règle un peu plus longue que le tuyau du bateau, et un autre légèrement plus long que la hauteur de l’arc, qui sera joint à un angle de 90o. (Voir fig. 1, no 10).

La règle verticale transportera des guides tous les 10 cm ou 20 cm pour soutenir un bois massif (forme de bande métrique), pour prendre des mesures.

Figure A

Figure B

Figure C

Pour faire de la description sert de modèle un « gussi » d’un 4,18 m de long.

Dans le dessin sur le terrain (n° 1), vous pouvez voir que nous prenons des mesures à l’extérieur ou par coordonnées cartésiennes.

Figure 1

Matériaux dont nous aurons besoin : un outil comme celui décrit, une ficelle, un rouleau de papier adhésif de 1 cm de large, un mètre, une mesure de bande, un plomb, un carré, un cahier et un crayon.

S’il y a du vent, il est bon de porter des cartons blancs d’un format folio, qui ne volent pas tellement.

Terrain. Nous avons atteint la plage et nous sommes en face du bateau.

Tout d’abord, nous allons mettre la corde attachée de l’arc à la poupe de la manière indiquée dans le dessin (no 1).

Ensuite, nous allons dessiner le profil du bateau d’une manière approximative.

Nous diviserons la longueur du bateau sur la corde déjà placée et correctement étirée de sorte que les divisions tombent sur le centre des 1,2,5,8,11,14 et 15 bandeaux.

Si vous faites attention, vous verrez que l’arc et la poupe, les mesures sont prises plus ensemble par la grande afuamenta qui a le bateau dans les deux membres.

Les centres sur la corde seront marqués par anganxing il ya quelques petites coupes de papier gras.

Nous collerons des bandes du même papier au centre de ces quadernal est, (voir dessin), de la quille à la broderie du bateau, dûment lapidé pour suivre le centre du quaderal.

Avec ces instructions, nous aurons le bateau prêt à prendre les mesures correspondantes.

Qu’est-ce qu’un avion de ligne? :

Le plan de ligne du navire est l’élément décrit, qui montre graphiquement les caractéristiques de ses formes.

Il est composé de trois projections : longitudinale, transversale et horizontale, qui doivent être faites à l’échelle pour permettre d’obtenir, facilement et sans place pour la confusion, les lignes.

Les lignes seront rectifiées les unes aux autres et nous les transférerons à d’autres papiers ou directement sur le bois pour construire le navire.

Tout d’abord, nous allons expliquer les trois projections, qui façonnent le navire.

Projection longitudinale ou de profil :

L’avion de ligne représente, en projection longitudinale, le profil de la coque du navire.

En plus de son contour, il est déterminé sur elle, la ligne de eau et une série de lignes parallèles appelées lignes d’eau, espacées uniformément, qui sont marquées de bas en haut avec des nombres à partir de 1.

La ligne de eau et les conduites d’eau en dessous sont tracées avec des traces continues.

Ceux qui se trouvent au-dessus de la ligne de mer sont faux et sont représentés par des traces interrompues ou discontinues. (Voir les dessins sur le terrain n° 2 et 3).

Figure 2

La figure 3

Le profil longitudinal montre également les sections transversales, qui correspondent aux roulements de parcelle, représentés par des lignes perpendiculaires aux conduites d’eau.

Ils sont généralement séparés par des distances égales et sont numérotés à partir de la gauche.

Dans cette projection se trouvent également des lignes courbes qui correspondent aux profils des sections verticales ou longitudinales, que nous verrons maintenant représentées dans la projection horizontale et qui sont marquées de caractères romains. (Voir le dessin sur le terrain n ° 4, le plan de formes longitudinales.)

Figure 4

Projection horizontale ou végétale :

Il est généralement dessiné en dessous de la projection longitudinale à horizontale, ce qui correspond à la représentation du navire vue d’en haut.

Figure dans cette projection les sections transversales, comme une extension de celles indiquées dans la projection longitudinale.

D’une ligne de craquement ou d’un axe de symétrie, dirigé à partir de la partie centrale de la poupe, jusqu’au point de convergence de l’arc et parallèle à celui-ci sont appréciés les sections verticales, qui correspondent à des coupes perpendiculaires aux conduites d’eau.

Les limites de ceux-ci, lors de la coupe du navire produisent les lignes courbes, marquées de chiffres romains déjà mentionnés dans la projection verticale. (Voir dessin sur le terrain n ° 4, plan de forme horizontale.).

Aussi dans la projection horizontale sont montrés lignes courbes qui correspondent aux lignes d’eau et représentent les différents plans parallèles, qui coupent le navire horizontalement, et de fournir des contours différents, selon les niveaux théoriques qu’il attraperait, l’eau sur ses côtés dans différentes situations d’immersion, toujours le considérer dans des situations de direction identiques.

Les lignes de section verticales et les conduites d’eau ne sont tracées qu’au milieu du plan horizontal, car il s’y a des chemins symétriques.

Projection transversale :

Bien que chaque projection ait des caractéristiques individuelles, on peut dire qu’avec les données graphiques contenues dans ce plan et dans celles représentées dans le profil longitudinal, ce qui indique la séparation des bandeaux du chemin, des lignes d’eau et des formes des roues et attachées, nous pourrions obtenir les modèles nécessaires pour construire et vérifier notre casque.

Ce plan trans-sectionnel est habituellement placé sur le côté droit du dessin et comprend les sections transversales ou les chemins de tracé, qui sont les surfaces que nous obtiendrions s’il voyait le navire perpendiculairement à son plan horizontal suivant la ligne de chacune des sections numérotées à partir du 1er.

Il ya plus de lignes à décrire, cependant, je ne veux pas vous submerger plus.

Expliqué la théorie, nous pouvons nous remettre en face du bateau et commencer à prendre les mesures.

Eh bien, allons-y.:

Prêt la corde (voir le dessin sur le terrain n ° 1, dessin 1) avec les lacunes choisies, nous allons placer l’outil que nous avons préparé sur le centre des têtes de lit, (à commencer par la première) et attaché à la broderie et la règle horizontale reposant sur les broderies du bateau. (Voir dessin sur le terrain n ° 1, dessin 10).

Commençons à prendre les mesures::

Selon la feuille de champ n ° 1., dans le dessin 2o, la prise des mesures de la 1ère tête est décrite comme suit: sous la règle horizontale jusqu’à la corde, vous verrez qu’il nous marque 10 cm; cette mesure de la ride; sous la règle jusqu’à la quille marque 68 cm. jambe de force; du centre de la corde jusqu’à la par-dessus bord 36 cm.; et de la broderie à la quille (pour connaître la forme incurvée du bandeau) la marque de 1ère taille 2 cm.; et successivement 5 cm., 9 cm., 14 cm., 20 cm., 27 cm, et jusqu’à quille 35 cm.

Les mesures que nous avons prises dans la 1ère ville seront prises aux 2e, 5e, 8e, 11e, 14e et 15e.

Nous prendons également avec la règle et aplombons les formes de la roue et du coude, et ses hauteurs, épaisseurs et largeurs.

Avec la mesure de bande, nous prendons la longueur du bateau, et les distances entre les marques de la corde (toujours pointant vers les mesures réelles, puisque plus tard sur la table à dessin, nous allons réduire, selon l’échelle choisie).

Il n’est pas nécessaire de répéter que toutes les mesures de la longueur, de la largeur et de l’épaisseur des bancs, du thalamus, de la perceuse, du plafonnement de l’arc, etc. doivent être prises.

Les épaisseurs des varengas et des stemaners des bandeaux.

La quantité de cuadernas dans le bateau.

Jusqu’à ce que le milieu soit d’un côté et de l’autre.

Bref, tout ce qu’il faut pour rendre un avion plus compréhensible.

Déjà sur la table à dessin avec le carnet de terrain, avec les mesures limitées au bateau et une fois que vous avez choisi l’échelle pour faire le plan, nous allons commencer à dessiner le profil du bateau avec le codaste quille et la roue.

Nous allons marquer la chaîne et séparer avec les mesures que nous avons dans le carnet de champ les bandeaux.

Nous les dessinerons avec une ligne verticale, et à votre droite nous dessinerons les bandeaux comme vous pouvez le voir dans le dessin n ° 2.

Continuez à marquer quelques lignes que plus les lignes d’eau que vous mettez sur vous aurez plus de points de référence pour marquer toutes les conditions.

Maintenant, il devient nécessaire d’enlever les conduites d’eau.

Pour ce faire, nous allons aller au dessin n ° 3, le dessin n ° 2.

Nous prendrons la boussole:

Nous metterons un avant au centre de la quille, la 1ère ligne d’eau et l’autre extrémité à la jonction de la même ligne avec celle de la 1ère tête avec le numéro 1.

Les marques triangulaires numérotées représentent les barres.

Ainsi, nous avons juste besoin de faire ce que le dessin ci-joint indique en faisant des marques 1, 2, 3, 4, 5, 6 et 7.

Après les peintures, nous aurons la 1ère ligne d’eau du plan horizontal.

Ces opérations seront répétées aux autres lignes marquées dans le dessin 2o., (Celui des bandeaux), pour terminer le plan des lignes d’eau, et pour être en mesure de trouver les formes de toutes les conditions que nous avons besoin de marquer, que nous trouverons plus tard.

Après les lignes d’eau ou horizontales, nous marquerons tous les bandeaux (les 15 cuadernas du bateau), tant longitudien qu’horizontal.

Si cela est fait, nous utiliserons la boussole qui nous guide avec les dessins dans le dessin n ° 4o.

Nous commencerons par placer un bouchon d’orteil de boussole au centre de la quille horizontale de plan, (celle des lignes d’eau), du bandeau n° 3, et de l’autre extrémité au carrefour de la ligne d’eau n° 1, (les lignes d’eau sont marquées dans le plan transversaux).

Nous passerons la taille aux bandeaux de la section transversale, qui seront marqués d’un point dans la ligne d’eau n ° 1, sur le côté avant et nous aurons déjà le premier point de la tête de n ° 3.

Ensuite, nous retournerons au plan horizontal pour prendre la référence dans la 3ème rue, la 2ème ligne d’eau.

Nous allons le déplacer à la 2ème ligne des transversaux.

Ceci est répété jusqu’à ce que la ligne d’eau n ° 6 est terminée, ce qui nous donnera la forme du bandeau 3e.

Nous répéterons l’opération à 4, 6, 7, 9, 10, 12 et 13 et avons terminé toutes les sections transversales comme on peut le voir dans le plan transse sectionnel du dessin 4.

Formes longitudinales::

Ils peuvent également être enlevés avec la boussole (ils pourraient être sortis avec le parallelx, mais il n’est pas si sûr).

Nous prendrons les mesures sur le plan trans-sectionnel.

Nous les prendons de bas en haut en suivant la ligne verticale n ° 3, et la jonction avec le bandeau n ° 4, avec la lettre A.

Nous transmettons cette mesure longitudilement au numéro 4.

Nous continuerons de mettre le bouchon d’orteil de boussole sur la ligne 0 avec le B.

Nous répéterons l’action avec le C, etc., jusqu’à ce que nous atteignions le Y pour compléter la ligne longitudinale.

Les points de sortie de la 1ère ligne nous donne le perpendiculaire des conduites d’eau.

En bref, dans les dessins, vous verrez des façons d’obtenir les formes d’un bateau.

J’espère que cette explication accompagnée des dessins vous aidera à résoudre toute situation soulevée pour vouloir soulever l’avion du bateau à partir duquel vous voulez faire votre modèle.

Si c’est le cas, je serai satisfait.

Dessins et texte de Xavi Carreras